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省交通规划设计院获2项2018年度山东公路学会科学技术优秀成果一等奖
发布时间:2018-09-26      资讯来源:交通规划设计院      字体大小:
  为鼓励在公路交通科学技术进步中做出突出贡献的组织或个人,充分调动公路交通行业从事科学研究、技术创新与开发人员的积极性和创造性,山东公路学会组织开展2018年度“山东公路学会科学技术优秀成果奖”评选工作,共评选出特等奖1项,一等奖6项,二等奖6项,三等奖2项。其中,省交通规划设计院主持完成的《光纤光栅复合碳纤维板加固技术与施工工法研究》、参与完成的《高速公路扩容改造技术标准研究》均获一等奖。
  《光纤光栅复合碳纤维板加固技术与施工工法研究》由山东省交通规划设计院主持,柳州欧维姆结构检测技术有限企业、山东省高速路桥养护有限企业参与合作完成。
  该项目研发了光纤光栅复合碳纤维板材料,系国内首创,并在国内首次应用于实桥加固和长期监测。这种材料兼具加固与传感能力,对比传统的纤维复合材料具有显著竞争优势。此外,项目组成员还开发了一套国内领先的预应力碳纤维板加固体系,研究了预应力碳纤维板加固混凝土梁桥受力机理并完善了计算方法,针对公路桥梁常见结构型式形成了系列预应力碳纤维板加固标准化设计。本项目的成套技术不仅进一步丰富和完善了结构加固和监测技术,更是对传统结构加固技术的一次重要提升,具有广阔的应用前景和巨大的社会经济效益。
  《高速公路扩容改造技术标准研究》由山东省交通运输厅公路局、山东省交通规划设计院、长安大学合作完成。
  目前,我国虽然已有多条高速公路进行了扩容改造,但关于高速公路改扩建设计和施工技术的研究尚处于初步阶段,改扩建工程缺乏系统的设计与施工技术标准,改扩建工程质量难以有效控制,影响道路整体性能。对此,本项目以公路交通行业规范为基础,系统研究了高速公路改扩建全过程各阶段涉及到的关键技术,建立了基于道路服务水平、实际与设计速度差异、货车比例、线形指标的高速公路改扩建综合评价指标与方法和基于路面结构材料破坏响应的新旧路基差异沉降控制标准,提出了高比例RAP再生沥青路面路用性能控制指标、疲劳寿命预估方法以及高速公路改扩建施工组织安全控制要点、路基开挖临空面安全控制标准。课题的研究成果成功应用到了京沪高速公路莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程、滨莱高速公路淄博至莱芜段改扩建工程、济南至青岛高速公路改扩建工程等重点工程的设计和施工中,对于提高高速公路改扩建工程质量,确保公路工程的使用性能,延长道路使用寿命,节省建设工程费用,实现资源循环利用,具有重要的工程实用价值。
  设计院将继续发扬刻苦钻研、开拓创新的精神,加强公路交通科学技术研究,积极寻求多方研发合作,大力推动科技成果转化,努力为实现“交通强省”“交通强国”战略作出新的贡献!

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